不銹鋼管件是支架上主要的大載荷主承力構件。就不銹鋼管件結構設計與優化，不銹鋼管件的制備技術、軸壓性能的理論設計和實驗分析等進行了研究。強度設計一直是不銹鋼管件結構設計的難點和熱點，是重要的環節。不論是角度鋪層的不銹鋼管件還是軸向/環向正交鋪層管件，適當含量的環向層都能夠顯著提高管件的軸壓強度。把20%的角度鋪層(軸向鋪層)改為環向鋪層以后，纏繞角為20°的不銹鋼管件的軸壓強度提高了一倍左右，正交鋪層不銹鋼管件的軸壓強度也提高了10%以上。

通過有限元模型對應用于可重復使用運載器驗證機X-33和Atlas V型運載火箭上復合材料推力支架的承載性能進行了分析，指出X-33型推力支架的結構形式的綜合承載能力較好，適用于比較復雜的載荷條件，而Atlas V型推力支架結構形式的壓縮承載能力較好，適用于以大推力為主的載荷條件。

機械強度問題持續是所有不銹鋼管件的難點與難點。不管是從角度鋪層上面分析或者是軸向/環向正交鋪層上面考量，合理的含量的環向層面完全可以明顯的增強不銹鋼管件的軸壓機械強度。